170 trajets en moins par jour
Faits clés
Client
ZF Friedrichshafen
Lieu
Friedrichshafen
Secteur
Composants de l’entraînement et du châssis
Nombre d’employés
157.549
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Situation de départ
- Livraison de la production par chariot élévateur frontal
- Transport de boîtes en acier
- Espace limité
- Approvisionnement par un distributeur de matériaux sur chacune des six lignes de montage
- Temps d’attente sur la ligne de montage
- Différences de stock / planification erronée
- Trafic élevé
- Risque élevé pour la sécurité des employés
Exigence du client
- Deux emplacements pour chariots à cadres
- Les chariots frontaux doivent être progressivement retirés de la production
- Système de routage efficace pour la livraison des matériaux
- En raison de l’espace limité : Grande stabilité directionnelle, chargement et déchargement des deux côtés, utilisation de pas plus de deux remorques à la fois
Solution LKE
- Système virtuel d’embrayage et de timon LKE pour une stabilité directionnelle optimale
- Approvisionnement de la production au moyen d’un système de routage sans chariot élévateur
- Chariot taxi Cargo-Liner en dimensions spéciales > Intégrable dans le système client existant
- Chariot à plate-forme type X > Complément pour le transport en train routier de caisses en acier spécifiques au client
Voiture de taxi Cargo Liner SP2
Solution individuelle pour le transport de chariots à cadre avec des boxes en acier spécifiques au client
- Deux emplacements
- Levier central
- Chargement et déchargement des deux côtés
- Timon sécurisé
- Système d’attelage et de timon virtuel
- protection anti-collision sur toutes les roulettes
Chariot à plate-forme type X
Solution individuelle pour le transport de boîtes en acier personnalisées
- Deux étages
- Empilable
- Chargement et déchargement des deux côtés
- Timon sécurisé
- Système d’attelage et de timon virtuel
- protection anti-collision sur toutes les roulettes
Système d’attelage et de timon virtuel
Pour une manipulation facile
- Un suivi optimal
- Utilisation facile au pied
- La barre d’attelage autobloquante garantit que les remorques ne se désaccouplent pas lorsqu’elles sont reliées.
Résultat
- Tenue de route optimale grâce à l’utilisation du système d’attelage et de timon LKE
- 170 trajets en moins grâce à l’utilisation de Cargo-Liners
- Réduction des coûts de 70.000 euros / an
- Différences de stock éliminées
- Livraison fiable et en temps voulu aux stations de montage
- Planification précise des matériaux
- Gain de temps lors de la livraison du matériel
- Réduction du trafic
- Plus de sécurité
- Gain de place
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